Kopenhag, 10 Mayıs 2026
Avrupa’nın en büyük altyapı projelerinden biri olan Fehmarnbelt Tüneli projesinde tarihi bir dönüm noktası yaşandı. Danimarka ile Almanya’yı deniz altından birbirine bağlayacak tünelin ilk dev beton yapısı başarıyla deniz tabanına yerleştirildi.
217 metre uzunluğundaki ilk tünel yapısının yerleştirme operasyonu 4 Mayıs 2026 Pazartesi gecesi başladı. Beş römorkör ve özel yerleştirme gemisi IVY, dev beton yapıyı Danimarka’nın Lolland Adası’ndaki Rødbyhavn tünel fabrikasından alarak Fehmarnbelt bölgesindeki yerleştirme noktasına taşıdı.
Çarşamba günü öğle saatlerinde başlayan yerleştirme işlemi yaklaşık 14 saat sürdü. Dev tünel yapısı, Danimarka kıyısındaki tünel girişinin önünde bulunan özel hendeğe milimetrik hassasiyetle yerleştirildi. Daha sonra hidrolik bir sistem yardımıyla tünel portalına bağlandı ve lazer ölçümleriyle konumu doğrulandı.
Proje yetkilileri, bunun mühendislik tarihinde bir ilk olduğuna dikkat çekiyor. Çünkü ilk kez bu büyüklükte seri üretim tünel yapıları kullanılarak bir deniz altı tüneli inşa ediliyor. Her biri 73 bin 500 tondan ağır olan bu dev beton yapılar; otoyol, demiryolu ve teknik altyapı için toplam beş ayrı bölümden oluşuyor.
Projeyi yürüten Sund & Bælt CEO’su Mikkel Hemmingsen, operasyonun ardından yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:
“Hem mutluyuz hem de rahatlamış durumdayız. Teknolojimiz, ekipmanlarımız ve yüklenicilerimiz daha önce hiç kimsenin başaramadığı bir işi gerçekleştirdi. Bu proje için, Danimarka, Almanya ve Avrupa için çok büyük bir gün.”
Toplam 18 kilometre uzunluğunda olacak Fehmarnbelt Tüneli tamamlandığında dünyanın en uzun batırma tüneli unvanını taşıyacak. Önümüzdeki yıllarda kalan 88 tünel yapısı da tek tek deniz tabanına yerleştirilecek.
Avrupa Birliği tarafından öncelikli ulaşım projelerinden biri olarak kabul edilen proje, Avrupa Komisyonu’ndan yaklaşık 1,3 milyar euro destek aldı. Avrupa Komisyonu’nun Sürdürülebilir Ulaşım ve Turizmden sorumlu üyesi Apostolos Tzitzikostas ise projenin Avrupa ulaşımı açısından büyük önem taşıdığını vurguladı.
Tünelin tamamlanmasıyla birlikte Fehmarnbelt geçişi otomobille sadece 10 dakika, trenle ise 7 dakika sürecek. Ayrıca Copenhagen ile Hamburg arasındaki tren yolculuğu yaklaşık 2,5 saate düşecek.
